1、嚴格按照規(guī)定要求進行機組日常保養(yǎng),確保機組可靠運行
良好的維護保養(yǎng)能保證機組可靠運行。正常使用情況下,保養(yǎng)工作應(yīng)按規(guī)定的日保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)要求進行。通過這些規(guī)定的保養(yǎng),能及時發(fā)現(xiàn)機組是否存在聲音異常、動作異常、外觀異常、溫度異常、壓力異常和氣味異常等故障現(xiàn)象,從而及時對機組進行檢查和調(diào)整,進而有針對性的加以解決,確保機組運行在最佳狀態(tài)。在這些保養(yǎng)要求中,要特別注意以下三個方面的檢查和保養(yǎng):
(1) 潤滑系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。該種類型機組由于存在運轉(zhuǎn)部件多,運轉(zhuǎn)部件工作條件惡劣,大多處在高溫、高沖擊載荷狀態(tài)下,需要潤滑的部位較多,對潤滑系統(tǒng)的可靠性要求較為苛刻,因此要注意檢查潤滑油系統(tǒng)的油質(zhì)情況、油位情況、油溫和油壓情況,注意離心濾清器和機油濾清器的清洗,避免出現(xiàn)因潤滑不良造成的機組零部件磨損加劇,縮短機組零部件的使用壽命,加大維護工作量;
(2) 空氣過濾器的檢查和保養(yǎng)?？諝膺^濾器如果運轉(zhuǎn)良好的話,將有效地避免因進氣阻力大引起的增壓壓力下降過大,進而造成渦輪增壓器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;還可避免因流量減少引起的渦輪增壓器壓氣機喘振現(xiàn)象。因此要定期清理空氣過濾器,必要時更換新濾芯。在潮濕地區(qū)可將紙質(zhì)濾芯抽掉。
(3) 相關(guān)間隙和角度的檢查和調(diào)整。主要是火花塞間隙、氣門間隙和配氣定時等的檢查和調(diào)整。
機組運行一段時間后,火花塞的間隙會有所變大,這是正?，F(xiàn)象。以賓士燃氣發(fā)電機組的設(shè)備為例當間隙增大到0.89mm時,火花塞將出現(xiàn)失火現(xiàn)象,造成機組運行不穩(wěn),甚至停車,所以應(yīng)定期檢查和調(diào)整,同時消除火花塞及其螺紋處出現(xiàn)的積炭,確保其好用。另外,機組經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)后,由于配氣機構(gòu)的磨損和松動等原因,會引起氣門間隙的變化,應(yīng)定期檢查并調(diào)整氣門間隙。配氣定時在正常情況下不需要進行調(diào)整,當機組各缸工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時,應(yīng)首先檢查指針上止點指示位置是否正確,檢查傳動系統(tǒng)各齒輪傳動記號是否對準,整個系統(tǒng)的裝配關(guān)系及氣門間隙是否正確。若經(jīng)檢查調(diào)整后,仍與規(guī)定值差異較大時,則應(yīng)考慮凸輪軸或齒輪傳動件有無損壞現(xiàn)象,必要時進行修復(fù)或更換。
2、對維修工具加以改進,對設(shè)備進行改造,提高檢修效率
內(nèi)混式氣體發(fā)動機是針對煉化尾氣含氫量高的特點而設(shè)計的,它采用機械內(nèi)混方式,定時地打開燃氣閥將可燃氣體噴入氣缸,使燃氣與空氣在缸內(nèi)混合,進行燃燒。這樣通過增壓器、進氣管的氣體始終是不可燃的純空氣,避免了回火問題,解決了煉化尾氣中含氫量高容易造成進氣管內(nèi)爆炸的危險。但是,由于煉油廠回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3 ,安裝在燃料氣管線上的調(diào)節(jié)閥閥芯和腔體也發(fā)現(xiàn)有NH4 HS 結(jié)晶。當瓦斯中混有凝結(jié)的液體碳氫化合物并進入燃料系統(tǒng)時,因為液體碳氫化合物爆燃釋放出大量的輻射熱,使相關(guān)與高溫煙氣接觸的部件因暴露在過高溫度條件下而損壞。由于爆燃現(xiàn)象時有發(fā)生,機組的活塞、氣缸、進排氣門、進排氣門座等故障頻繁,使用壽命降低,維護量相當大。由于安裝活塞時是采用隨機帶的環(huán)夾(由兩個半圓環(huán)通過一個銷軸連接而成,銷軸處的一個半圓環(huán)上焊有一個把手,兩個半圓環(huán)另一側(cè)各焊有一個把手。將活塞環(huán)并攏,以保證活塞組能順利進入氣缸內(nèi)。在使用過程中我們發(fā)現(xiàn):使用環(huán)夾時維修人員在安裝的整個過程中必須一方面通過握緊環(huán)夾銷軸另一側(cè)兩個把手來保證環(huán)夾處在并攏狀態(tài),另一方面還要注意機體上的螺栓不會妨礙環(huán)夾兩側(cè)把手的下落,安裝起來相當費力。
為了安裝的方便、快捷,我們利用報廢的缸套加工了一個錐套(錐套的內(nèi)外徑基本按照缸套的原有尺寸不變,僅僅在頂部加工一段20mm 長的錐面,并在錐面與內(nèi)孔交界處倒一個大圓角,方便活塞環(huán)能順利壓入錐套。在把活塞安裝到氣缸之前就把錐套套在活塞環(huán)處,使全部活塞環(huán)都處于正常使用時的壓縮狀態(tài),安裝時僅僅需要先把活塞裙部放在氣缸內(nèi),然后稍作調(diào)整,使氣缸與錐套同心,再輕輕用手緩緩地將活塞推入到氣缸內(nèi)。這樣不但降低了勞動強度,而且提高了安裝效率。
為了安裝的方便、快捷,我們利用報廢的缸套加工了一個錐套(錐套的內(nèi)外徑基本按照缸套的原有尺寸不變,僅僅在頂部加工一段20mm 長的錐面,并在錐面與內(nèi)孔交界處倒一個大圓角,方便活塞環(huán)能順利壓入錐套。在把活塞安裝到氣缸之前就把錐套套在活塞環(huán)處,使全部活塞環(huán)都處于正常使用時的壓縮狀態(tài),安裝時僅僅需要先把活塞裙部放在氣缸內(nèi),然后稍作調(diào)整,使氣缸與錐套同心,再輕輕用手緩緩地將活塞推入到氣缸內(nèi)。這樣不但降低了勞動強度,而且提高了安裝效率。
3、按故障分析與排除原則查找故障,提高查找故障的準確性
發(fā)生故障時,注意從故障現(xiàn)象分析故障原因,結(jié)合原理分析結(jié)構(gòu),由表及里,先易后難。發(fā)生故障時應(yīng)首先考慮以下三個問題:
(1) 故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
(2) 故障發(fā)生前進行過哪些保養(yǎng)、檢修工作?
(3) 以前是否遇到類似的情況? 怎么處理的?
另外,當機組允許在運行中判斷問題所在時,可在運行中判斷。例如:機組運行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大,應(yīng)首先在設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查各缸燃氣調(diào)節(jié)閥有無松動現(xiàn)象,若排除燃氣調(diào)節(jié)閥沒有松動后問題依然存在,應(yīng)停機檢查其點火系統(tǒng)如:火花塞和點火線圈等是否存在問題;若出現(xiàn)排溫異常,則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常,如果是單缸異常,應(yīng)考慮是不是儀表顯示不正常,可采用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除;如果是整體異常,應(yīng)考慮氣體濃度是否發(fā)生了變化或是否存在點火不良。排除故障時,當沒有有效手段查清故障原因時,可以采用置換法。例如當懷疑點火控制器出現(xiàn)故障時,檢查和調(diào)整時需將點火控制器連接到PC 電腦或?qū)Ｓ檬痔峋幊唐魃线M行調(diào)整,但基本上維護單位都不會配置這些檢測設(shè)備,這時就可以把其他備用設(shè)備上的點火控制器拆過來裝上后開機運轉(zhuǎn),通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。
(1) 故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
(2) 故障發(fā)生前進行過哪些保養(yǎng)、檢修工作?
(3) 以前是否遇到類似的情況? 怎么處理的?
另外,當機組允許在運行中判斷問題所在時,可在運行中判斷。例如:機組運行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大,應(yīng)首先在設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查各缸燃氣調(diào)節(jié)閥有無松動現(xiàn)象,若排除燃氣調(diào)節(jié)閥沒有松動后問題依然存在,應(yīng)停機檢查其點火系統(tǒng)如:火花塞和點火線圈等是否存在問題;若出現(xiàn)排溫異常,則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常,如果是單缸異常,應(yīng)考慮是不是儀表顯示不正常,可采用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除;如果是整體異常,應(yīng)考慮氣體濃度是否發(fā)生了變化或是否存在點火不良。排除故障時,當沒有有效手段查清故障原因時,可以采用置換法。例如當懷疑點火控制器出現(xiàn)故障時,檢查和調(diào)整時需將點火控制器連接到PC 電腦或?qū)Ｓ檬痔峋幊唐魃线M行調(diào)整,但基本上維護單位都不會配置這些檢測設(shè)備,這時就可以把其他備用設(shè)備上的點火控制器拆過來裝上后開機運轉(zhuǎn),通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。
